今天，中国高铁已经成为闪亮的国家名片和新时代的中国地标。具有自主知识产权和核心技术的中国高铁，正加速“跑”向海外，凭借技术先进、安全性能高、运行经验丰富等核心优势，赢得了全世界的掌声。

伴随着中国高铁的急速发展，在北京丰台，国家级轨道交通创新型产业集群颇具规模。1家国家工程研究中心、1 家国家工程实验室、4家省级及以上工程技术研究中心、13家企业技术中心，这些数字和荣誉的背后，是丰台轨道交通产业实现从产业链上游的科技研发、产品设计、测试实验、工程勘察，到产业链中游的轨道施工、场站建设、车辆制造，再到产业链下游的科技服务、工程服务、运营调度、场站管理等的全产业链贯通。轨道交通业内常说一句话：到丰台走一圈，就能开着一列高铁出来了。
  中国中车、中国通号、交控科技等200余家企业集聚丰台，领跑中国轨道交通产业的发展。丰台轨道交通产业已经掌握了智能控制、电源系统、安全控制、工程施工等领域国内一流的核心技术与相关自主知识产权。
  中国首个高铁列控核心产品获得进入欧盟乃至全球的海外“通行证”;中国首条具有完全自主知识产权的全自动运行地铁线路2017年底开通;参与建设世界首条高寒地区高速铁路，三大技术难题实现突破……每个“第一”都体现着中国智造的能力和水平，都是“中国为什么能”的完美答案。一项项新技术、新成果面世，不断刷新着轨道交通产业的新纪录。

未来，丰台区将全面提升轨道交通产业的综合实力，形成经济发展的关键增长点。完善产业发展配套政策，整合发挥各类轨道交通产业发展基金的作用，促进轨道交通从研发、制造向产业链集群发展升级。
  中国通号 中国铁路和城市轨道交通列车运行控制系统技术应用和创新的主要承担者，建立完整的中国列车运行控制技术体系和标准体系，形成具有世界先进水平的、具有完全自主知识产权的CTCS-3级高铁列车运行控制系统技术。

中国中铁 自20世纪70年代建设长达1861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今，先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程;参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上;参与建设了中国五分之三的城市轨道工程;参建世界首条高寒地区高速铁路，突破三大技术难题。

中铁建工 在铁路建设领域，承建了北京站、北京南站、深圳站、拉萨站、郑州东站、成都东站等200余座大型铁路站房。

中铁电气化局 累计建成开通电气化铁路3万余公里，占全国已建成开通电气化铁路总里程的近80%。建成开通京津、京沪、武广、哈大等多条高速铁路，占全国已建成开通高铁总里程的70%以上。

中国中车二七机车 研制的160公里接触网多功能综合作业车是世界上运行速度最快的高铁救护车。

交控科技 研制成功“打破国际垄断、填补国内空白的CBTC系统(基于通信的列车控制系统)”技术。

北京铁道所 研制成功动车组地坑式同步架车机，创造了兼容车型多、架车长度长和同步精度高3项世界之最。